Nové Porsche 911 predstavené
Porsche zásadne modernizovalo ikonický športový automobil 911. Nová 911 Carrera GTS je prvým modelom 911, schváleným na prevádzku na bežných cestách, ktorý je vybavený superľahkým hybridným pohonom. Novo vivinutý a inovatívny systém pohonu s objemom 3,6 litra prináša výrazne lepšie jazdné vlastnosti. Model 911 Carrera GTS Coupé zrýchli z nuly na 100 km/h za 3,0 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 312 km/h. Hneď po uvedení nového modelu na trh bude k dispozícii aj základná 911 Carrera. Poháňa ju mierne upravený 3,0 litrový motor typu boxer s dvoma turbodúchadlami, ktorý je výkonnejší ako motor predchodcu. Nová 911 sa vyznačuje prepracovaným dizajnom, lepšou aerodynamikou, sviežim interiérom, modernizovanou štandardnou výbavou a rozšírenou konektivitou.
Faceliftom svojho ikonického modelu zmodernizovalo Porsche štyri zo svojich šiestich modelových radov v priebehu niekoľkých mesiacov: Panamera, Taycan, Macan a 911. „Naše produktové portfólio je mladšie ako kedykoľvek predtým a je veľmi atraktívne“ hovorí generálny riaditeľ Oliver Blume. „Našim zákazníkom ponúka ešte viac možností individualizácie a exkluzívnych zážitkov.“
Inšpirované motoristickým športom: inovatívny výkonný hybrid
V prípade nových modelov 911 Carrera GTS využili inžinieri Porsche pri návrhu hybridného systému poznatky získané z motoristických pretekov. „Vyvinuli a otestovali sme širokú škálu nápadov a prístupov, aby sme dospeli k hybridnému systému, ktorý by dokonale vyhovoval modelu 911. Výsledkom je jedinečný pohon, ktorý zapadá do celkovej koncepcie modelu 911 a výrazne zvyšuje jeho výkon“ hovorí Frank Moser, viceprezident modelových radov 911 a 718.
Ľahký a výkonný systém T-Hybrid má novo vyvinuté elektrické turbodúchadlo. Integrovaný elektromotor, umiestnený medzi kompresorom a turbom, okamžite uvedie turbodúchadlo do chodu. Tým sa okamžite zvýši plniaci tlak. Elektromotor v turbodúchadle výfukových plynov funguje aj ako generátor. Produkuje elektrický výkon až 11kW (15k). Táto energia sa získava z výfukových plynov. Elektrické turbodúchadlo bez wastegate umožňuje použitie iba jedného turbodúchadla namiesto predchádzajúcich dvoch, čo zabezpečuje dynamickejší a citlivejší priebeh výkonu.
Súčasťou pohonného ústrojenstva je aj synchrónny motor s permanentným magnetom integrovaný do novej, výkonnejšej osemstupňovej dvojspojkovej prevodovky (PDK). Už pri voľnobežných otáčkach podporuje motor boxer dodatočným krútiacim momentom až 150 Nm a poskytuje zvýšenie výkonu až o 40 kW. Porsche prepája oba elektromotory s ľahkou a kompaktnou vysokonapäťovou batériou. Veľkosťou a hmotnosťou zodpovedá bežnej 12 voltovej štartovacej batérii, ale uchováva až 1,9kWh energie (brutto) a pracuje s napätím 400V. Pre optimalizáciu celkovej hmotnosti Porsche používa ľahký lítium-iónový akumulátor pre 12V palubný elektrický systém.
Srdcom pohonu T-Hybrid je novo vyvinutý 3,6 litrový motor typu boxer. Vysokonapäťový systém umožňuje elektrický pohon kompresora klimatizácie a v dôsledku toho je možné vynechať remeňový pohon, vďaka čomu je motor oveľa kompaktnejší. Nad pohonnou jednotkou tak vzniká priestor pre impulzný menič a DC/DC menič. Zväčšené vŕtanie 97 mm a zväčšený zdvih 81 mm zvyšujú zdvihový objem o 0,6 litra v porovnaní s predchodcom. Motor má ovládanie vačkového hriadeľa VarioCam a ovládanie ventilov s vahadlami. Udržiava ideálny pomer zmesi paliva a vzduchu v celej mape.
Aj bez elektrickej asistencie dosahuje motor typu boxer výkon 357 kW (485 k) a krútiaci moment 570 Nm. Celkový výkon systému je 398 kW (541 k) a 610 Nm. Nárast výkonu oproti predchodcovi predstavuje 45 kW (61 k). Nová 911 Carrera GTS prekonáva svojho predchodcu aj v šprinte na 100 km/h, najmä pri rozjazde. Efektívny výkonný hybrid dosahuje vysoko dynamické jazdné vlastnosti a zároveň znižuje emisie CO2 pri výrazne nižšej dodatočnej hmotnosti v porovnaní s vozidlami s hybridným pohonom. Nárast hmotnosti oproti predchodcovi predstavuje len 50 kilogramov.
Model 911 Carrera je stále vybavený 3,0 litrovým motorom typu boxer s dvojitým preplňovaním. Aj tento motor bol komplexne prepracovaný. Okrem iného prevzal medzichladič z modelov Turbo, ktorý sa teraz nachádza priamo pod mriežkou zadného veka nad motorom. Turbodúchadlá v novej 911 Carrera boli v jej predchodcovi vyhradené pre modely GTS. Vďaka týmto úpravám Porsche súčasne dosiahlo zníženie emisií a zvýšenie výkonu na 290 kW (394 k) spolu s maximálnym krútiacim momentom 450 Nm. Nová 911 Carrera Coupé zrýchli z 0 na 100 km/h za 4,1 sekundy (3,9 sekundy s balíkom Sport Chrono) a môže sa pochváliť maximálnou rýchlosťou 294 km/h. V porovnaní s predchodcom to predstavuje zlepšenie o 0,1 sekundy, resp. o 1 km/h.
Optimalizované odpruženie a aktívna aerodynamika
Komplexne prepracované bolo aj odpruženie modelu 911 Carrera GTS. Prvýkrát je teraz štandardom riadenie zadnej nápravy. Zvyšuje stabilitu pri vysokých rýchlostiach a zmenšuje polomer otáčania. Porsche integrovalo do vysokonapäťového systému hybridu aj systém stabilizácie proti pretáčaniu (anti-roll) z Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). To umožňuje použitie elektrohydraulického riadiaceho systému, vďaka ktorému je systém ešte flexibilnejší a presnejší. Športové odpruženie so systémom variabilných tlmičov (PASM) a jazdná výška znížená o 10 mm zabezpečujú jzdné vlastnosti charakteristické pre GTS.
Pre novú 911 je k dispozícii celkovo sedem vzorov 19/20-palcových alebo 20/21-palcových kolies. Prvýkrát sú pre model 911 Carrera k dispozícii disky Exclusive Design s karbónovými lamelami, ktoré znižujú koeficient odporu vzduchu. Modely 911 Carrera GTS štandardne vychádzajú na cestu na 21 palcových kolesách so šírkou 11,5 palca a pneumatikami 315/30 ZR 21 vzadu. Vpredu sú použité pneumatiky 245/35 ZR 20 na 20 palcových diskoch so šírkou 8,5 palca. V súlade s výrazne zvýšeným výkonom zlepšuje širšia stopa zadných pneumatík jazdnú dynamiku a trakciu nového modelu 911 Carrera GTS.
Športový a efektívny exteriér
Porsche zefektívnilo dizajn exteriéru modelu 911 starostlivo cielenými aktualizáciami. Väčšina týchto opatrení zlepšuje aerodynamiku a výkon tohto športového vozidla. Medzi zmeny patria nové, pre daný model špecifické nárazníky. Porsche tiež po prvýkrát integrovalo všetky svetelné funkcie do teraz už štandardných LED matrix svetlometov modelu 911 s charakteristickou štvorbodovou grafikou. To umožňuje vynechať predné diaľkové svetlá a vytvára priestor pre väčšie chladiace otvory v prednej časti vozidla.
Na modeloch 911 Carrera GTS má predná časť päť vertikálne usporiadaných aktívnych klapiek chladiaceho vzduchu, ktoré sú viditeľné zvonku a ďalšiu skrytú klapku na uzatváranie obtoku na každej strane. Prvýkrát v modeli 911 ich dopĺňajú adaptívne predné difúzory v spodnej časti karosérie, ktoré sa ovládajú spolu s klapkami chladiaceho vzduchu. Tieto prvky usmerňujú prúdenie vzduchu podľa potreby: keď sú požiadavky na výkon minimálne, zatvorené klapky optimalizujú aerodynamiku. Keď je potreba výkonu vysoká – napríklad v situáciách na okruhu – klapky nasmerujú veľké množstvo vzduchu do chladičov vozidla. Snímače asistenčných systémov sú tak umiestnené za vysoko lesklým povrchom pod tabuľkou s evidenčným číslom.
Na želanie ponúka Porsche nové svetlomety s funkciou HD LED matrix s viac ako 32 000 svetelnými bodmi. Vysokovýkonné diaľkové svetlá osvetľujú cestu do vzdialenosti viac ako 600 metrov. Nový model ponúka aj inovatívne doplnkové funkcie, ako je dynamické osvetlenie zákrut v závislosti od jazdného režimu, rozjasňovanie jazdných pruhov, zvýraznenie čiar a úzkych miest a neoslňujúce diaľkové svetlo, ktoré je presné na pixel.
Vďaka prepracovanému svetelnému pásu s integrovaným oblúkom a logom „PORSCHE“ sa zadná časť modelu 911 zdá byť širšia a hlbšia. Prepracovaná zadná mriežka chladiča s piatimi lamelami na každej strane nadväzuje na zadné okno a vytvára grafický celok, ktorý prechádza do výsuvného spojlera pod ním. Tabuľka s evidenčným číslom je umiestnená vyššie, s jasne štruktúrovaným zadným nárazníkom. Výfukové systémy špecifické pre daný model sú elegantne integrované do nápadných rebier difúzora. Pre modely 911 Carrera je na želanie k dispozícii športový výfukový systém. Modely 911 Carrera GTS sú štandardne vybavené športovým výfukovým systémom špecifickým pre GTS.
Na želanie dodávaná aerodynamická súprava, ktorá ďalej zvyšuje výkon modelu 911 Coupé. Zahŕňa výrazný predný nárazník Sport Design s jedinečným predným spojlerom, zodpovedajúce bočné prahové lišty a ľahšie pevné zadné krídlo. Tieto komponenty znižujú vztlak a zlepšujú priľnavosť športového vozidla.
Plne digitálny kokpit a rozšírená konektivita
Vo variantoch kupé navrhlo Porsche interiér novej 911 ako štandardne dvojmiestny. Konfigurácia 2+2 sedadlá je k dispozícii ako voliteľná výbava bez príplatku. V kokpite Porsche spája známu DNA dizajnu 911 s modernými technológiami: koncept ovládania Porsche Driver Experience sa zameriava na vodiča a na intuitívne a rýchlejšie ovládanie. Základné ovládacie prvky boli rozmiestnené priamo na volante alebo v jeho okolí. Patrí k nim štandardný prepínač jazdných režimov, prepracovaná páčka asistenta vodiča a po prvý raz v modeli 911 aj tlačidlo štartovania – ako vždy – naľavo od volantu. V odkladacom priestore stredovej konzoly novej 911 sa nachádza chladená priehradka na smartfóny s funkciou indukčného nabíjania.
Po prvý raz má 911 plne digitálny prístrojový panel. Zakrivený 12,6 palcový displej elegantne zapadá do novej koncepcie ovládania a zobrazovania a dá sa rozsiahle prispôsobiť. Ponúka až sedem zobrazení vrátane exkluzívneho displeja Classic inšpirovaného tradičným dizajnom päť tubusového ciferníka Porsche s centrálnym otáčkomerom.
Systém Porsche Communication Management (PCM) sa stále ovláda prostredníctvom centrálneho displeja s vysokým rozlíšením a 10,9-palcovou obrazovkou. Výrazne sa však zlepšila možnosť nastavenia jazdných režimov a ovládanie asistenčných systémov vodiča. Modernizovaná 911 má aj nové funkcie konektivity. QR kód výrazne zjednodušuje proces prihlasovania do PCM pomocou Porsche ID. Systém Apple CarPlay® je hlbšie integrovaný do vozidla. Na želanie zobrazuje informácie na prístrojovom paneli a umožňuje ovládanie funkcií vozidla priamo v ekosystéme Apple®, napríklad prostredníctvom hlasovej asistentky Siri®. Prvýkrát je voliteľne k dispozícii aj streamovanie videa počas parkovania. Aplikácie ako Spotify® a Apple Music® možno používať ako natívne aplikácie v PCM bez pripojeného smartfónu.
Model je možné objednať, cena v Nemecku začína na 128 700 eur
Novú 911 Carrera si teraz môžete objednať ako kupé a kabriolet s pohonom zadných kolies. Pre model 911 Carrera GTS je k dispozícii aj pohon všetkých kolies a karosársky variant Targa (ponúkaný výlučne s pohonom všetkých kolies). Oba modelové varianty sú štandardne vybavené prevodovkou Porsche Doppelkupplung (PDK). Porsche ponúka novú 911 Carrera ako kupé za štartovaciu cenu 128 700 eur vrátane DPH a výbavy špecifickej pre danú krajinu. Ceny modelu 911 Carrera GTS Coupé sa začínajú od 170 600 eur. Cena voliteľného balíka aerodynamického kitu pre 911 Carrera GTS je 2 713,20 eura vrátane DPH a špecifickej výbavy pre danú krajinu. Dodávky v Nemecku sa v prípade modelu 911 Carrera začnú koncom leta a v prípade modelu 911 Carrera GTS koncom roka 2024.
Link na pôvodný článok.
